MG4, Ora Cat, Fisker Pear, R5… ces voitures électriques qui arrivent à moins de 30,000 euros

Several models of new cars 100% electric are expected with an affordable plus tariff. Revue des potentiales prochains coups de coeur des automobilistes zéro émission.

L’offre de véhicules électriques peine encore à se démocratiser avec une majoritye de véhicules neufs actuellement au catalog dont le prix (hors bonus écologique) épassé les 30,000 euros. C’est le cas par exemple d’une “simple” Renault Zoé, dont les tarifs département actuellement à partir de 33,700 euros ou d’une Peugeot e-208, à 33,170 euros.

Les voitures électriques à moins de 30,000 euros ne sont pas encore très nombreuses et restent generally des petits modèles, pratiques pour le quotidien mais pas vraiment taillés pour partir en vacances en famille, par exemple. He peut ainsi citer la Dacia Spring (19,800 euros), la Renault Twingo (24,050 euros) ou encore la Fiat 500e (26,200 euros).

Modèles les plus abordables à entre dans la catégorie “familiale”: le SUV MG ZS EV etc le break MG5qui démarrent tous les deux à 32,990 euros hors aide.

C’est d’ailleurs encore la marque britannique, qui appartient au groupe chinois SAIC, qui ouvre notre sélection de ces modèles qui s’apprêtent à être lancés à moins de 30,000 euros.

MG4

MG announced on Friday 5 August that it will open reservations in France for its new model announced this year, the MG4.
MG announced on Friday 5 August that it will open reservations in France for its new model announced this year, the MG4. © MG Motors

MG, encore lui, vient d’ouvrir les précommandes pour son prochaine modèle: une berline polyvalente baptisée MG4.

Avec sa longueur de 4.29 mètres, elle devrait offer plus de polyvalence qu’une petite citadine. Two versions will be offered with an autonomy of 350 km or 450 km and two motors, 170 or 204 horses.

The base version will start at 30,000 euros, with a commercialization planned for the next autumn.

Inside the MG4
Inside the MG4 © MG

Ora Cat

This petite voiture chinoise will be commercialized in Germany and Switzerland, before France.
This petite voiture chinoise will be commercialized in Germany and Switzerland, before France. © Ora

C’était un des coups de coeur du salon de Munich en septembre 2021: le premier modèle d’un constructeur chinois encore inconnu en Europe, l’Ora Cat 01.

Avec 4.24 mètres de long, elle pourra aussi jouer le rôle de compacte polyvalente, avec un design extérieur rather réussi.

Côté batteries, two versions should be offered, 49 kWh and 63 kWh, offering between 300 and 400 km of autonomy, le tout avec un moteur d’une puissance de 163 chevaux.

Commercialisée avant l’été au Royaume-Uni, cette voiture va être lâncee en Allemagne dans les prochaines mois, indique Automobile Propre, en attendant la France. L’occasion d’ailleurs de découvrir son nom officiel pour l’Europe: l’Ora Funky Cat. Comment ne pas cracker?

L'intérieur de l'Ora Cat 01.
L’intérieur de l’Ora Cat 01. © Ora

Fisker Pear

La Fisker Pear.
La Fisker Pear. © TopElectricSUV

Fisker, c’est un peu l’eternel rival de Tesla… et qui n’a pas vraiment eu le même succès. Après un SUV, l’Ocean, the American marque is about to launch a model plus compact, et surtout plus abordable, avec l’espoir que la voiture soit proposéd sous notre seuil des 30,000 euros.

Il faudra toutefois se montrer un peu patient puisque se commercialization serait prévé pour 2024, avec un visuel non-officiel de TopElectricSUV repéré par Frandroid.

Hormis quelques visuels encore très conceptuels de l’intérieur et de l’extérieur, he sait encore peu de choses sur ce modèle qui sera poduit aux Etats Unis.

New R5

The concept already presented the new logo in an illuminated version that will not be preserved.
The concept already presented the new logo in an illuminated version that will not be preserved. © RG

Un grand nom de l’automobile française et la promesse d’une voiture électrique à moins de 30,000 euros: Renault aurait-il trouvé la formula gagnante pour (vraiment) démocratiser la voiture électrique? Si la Zoé a joué le role du pionnier en convertissant de nombreux Français, la R5 represents la promesse du zéro émission enfin affordable.

Après un concept-manifeste, qui introduisait au passage le nouveau losange et se proposait donc de resusciter ce modèle mythique, on sait finalemement encore peu de choses sur ce modèle dont la commercialization est attendue pour 2024.

En attendant d’en savoir plus du côte de ses performances, Renault has already decided to produce in France, dans son usine de Douai (Nord).

Also: Tesla “Model 2”, Renault 4L and Volkswagen ID.2

D’autres modèles sont attendue à un prix neuf inférieur à 30,000 euros.

Parmi les plus attendus, he peut citer la Tesla à 25,000 dollars promise par Elon Musk en septembre 2020 et qu’il prévoyait alors pour… 2023. Les fans de la marque américaines lui ont donné le surnom de “Model 2”, mais Tesla n’a pas beaucoup reparlé de ce vehicle depuis… Affaire à suivre !

Following the R5, Renault also announced the return of the 4L. Peu de details là aussi, mais sans doute une version plus compact et abordable en approche pour integrer la gamme de 7 models 100% électrique chez Renault promise pour 2025.

Côté Volkswagen, the affordable zero-emission car will be called the ID.2 with a price already announced between 20,000 and 25,000 euros and a commercialization in 2025.

Un peu plus tôt, Hyundai vient d’annoncer qu’il lancerait two petites voitures électriques en Europe à moins de 20,000 euros, écrit Carscoops, un premier en 2023 et le deuxième fin 2024.

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