Sécheress. Le Rhin atteint son seuil de navigabilité

Si la pluie ne tombe pas très vite en quantité suffisante, le trafic sur le Rhin risque fort d’être interrompu. Le fleuve, qui est depuis plusieurs semaines en période de basses eaux , vient en effet d’attainer son seuil de navigabilité dans sa partie en courant libre, en aval d’Iffezheim qui marque la fin de la zone canalisée. À la station de mesure de Kaub, près du rocher de la Lorelei, qui est l’endroit où le Rhin est le moins profond, l’échelle vient de passer sous la barre fatedique des 40 cm, ce qui le seuil minimal pour permettre la circulation des péniches, et encore, à condition qu’elles ne soient que légmentre chargées.

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38 cm de profondeur au sud de Coblence

The gauge à environ 30 kilometers au sud de Koblenz, est tombée à 38 cm vendredi en début de evening et devrait continuer à baisser vers 35 cm d’ici lundi, selon les données et prévisions de l’autorité fédérale des voies navigables. Sous 40 cm, « nos péniches no plus naviguer sans danger et, pour des raisons de sécurité, nous devrons interrompre en grande partie notre navigation sur le Rhin supérieur et moyen », a prévenu vendredi sur son site la compagnie de transport Contargo, relevant qu’aucune amélioration était à attendre rapidement.

La perspective d’un arrêt partial du trafic sur ce fleuve parmi les plus fréquentés du monde constitue un problème supplémentaire pour les entreprises Alsaciennes et allemandes qui useut cette voie d’eau pour être approvisionnées et pour écoleur leur production. Pour elles, la situation est déjà tendue depuis plusieurs semaines. Pour pouvoir continuer à navigater, les bateaux ont dû progressively réduire leur chargement. Depuis mi-juillet, ils ne sont plus chargés qu’à un tiers voire un quart de leur capacité afin de ne pas accrocher le fund du fleuve.

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Baisse de la production d’électricité

Un arrêt de la navigation constituerait aussi une difficulty supplémentaire pour l’industrie allemande, déjà éprouvée par la crisis du gaz russe et la flambée des prices de l’énergie dans la folée de la war en Ukraine. About 4% of the freight is transported by sea in Germany. Le fleuve avait d’ailleurs regagné en importance ces derniers mois car, pour réduire sa dépendance en particulier du gaz russe, l’Allemagne veut davantage se tourner vers le charbon.

La baisse du niveau du Rhin a également un impact sur la production d’énergie. Un trop faible débit oblige en effet les usines hydroélectriques à réduire leur production. Depuis le début de l’été, les centrales sur le Rhin ne fonctionnent d’ailleurs plus que par intermittence.

La sécheresse de 2018, qui avait vu la profondeur de reférence du Rhin à Kaub descendre jusqu’à 25 centimètres en octobre, avait amputé le PIB allemand de 0.2% this year-là, selon Deutsche Bank Research.

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